アルファード中古で絶対に買ってはいけない年式5選｜整備士の本音暴露！【要注意】

「いつかはアルファードに乗りたい」そう思っている方も多いのではないでしょうか。圧倒的な存在感と広々とした室内空間は、まさに憧れの象徴ですよね。しかし、中古車市場でアルファードを探す際、安さだけで飛びつくと後々大きな後悔をすることになるかもしれません。

特に「この年式だけは絶対に避けるべき」と、整備士が口を揃えて忠告するモデルが存在します。この記事では、私が過去に整備してきた経験をもとに、アルファードの中古車選びで失敗しないための具体的なポイントを解説します。

【この記事で分かること】

中古アルファードの「ハズレ年式」の特徴と見分け方
修理費が高額になる不具合の具体的な内容
年式ごとに異なる故障のリスク
失敗しない中古車選びの鉄則

なぜ“買ってはいけない年式”が存在するのか？
アルファード中古車で避けたい具体的な年式5選【2025年版】

なぜ“買ってはいけない年式”が存在するのか？

中古車を選ぶ際、多くの人が走行距離や内外装のコンディションを重視します。もちろんそれらも重要な判断基準ですが、実はそれ以上に「年式」が大きなリスクを左右する要素となります。新車であれば均一な品質が期待できます。

しかし、中古車は個体差が激しく、特にモデルチェンジ前後や特定の生産時期に集中して不具合が発生するケースが少なくありません。これらの年式は、中古車市場でも「訳あり」と見なされ、相場が安く設定されていることが多々あります。安さの裏には、目に見えない修理リスクが潜んでいる可能性が高いのです。

年式による不具合の傾向は予想以上にハッキリしている

自動車メーカーは、モデルチェンジやマイナーチェンジの際に様々な新技術や新機構を導入します。しかし、これらの新技術が市場に出てから初めて見つかる不具合やトラブルも少なくありません。例えば、新型のエンジンやトランスミッション、複雑な電装システムなど、初期生産モデルでは予期せぬトラブルが発生しやすい傾向があります。

また、生産コストの見直しによって部品の材質が変更されたり、特定のサプライヤーから供給された部品に問題があったりすることも。これらの不具合は、特定の年式に集中して発生するため、私たち整備士は「この年式は要注意だな」と一目で判断できます。

同じアルファードでも年式で故障リスクが激変

アルファードは初代から現行モデルまで、様々な改良が加えられてきました。この進化の過程で、故障リスクも大きく変化しています。例えば、初代の初期モデルは設計が古く、現代の車では考えられないような基本的な部分のトラブルが頻発します。

一方で、20系や30系といった比較的新しいモデルでも、特定の年式ではCVTの不具合や電装系のトラブルが多発するなど、その傾向は様々です。同じ「アルファード」という名前でも、年式が違うだけでその車の「健康状態」は全くの別物と考えて良いでしょう。

中古車選びでは、アルファードという車種全体をひとくくりにするのではなく、年式ごとの特徴をしっかり理解することが非常に重要になります。

整備士が警鐘を鳴らす「ハズレ年式」の特徴とは？

私たち整備士が「ハズレ年式」と呼ぶ車には、いくつかの共通する特徴があります。まず、特定の部品の修理依頼が集中していることです。例えば、「〇〇年式のアルファードはCVTの調子が悪い」という声が複数の整備工場から上がると、それはもうほぼ間違いなくその年式のウィークポイントです。

次に、メーカーのリコールやサービスキャンペーンが頻発していることも大きな特徴です。これらの情報は公開されているため、事前にリコール情報を確認することで、その年式のリスクをある程度把握できます。最後に、中古車市場で相場が不自然に安いことです。

安さには必ず理由があります。不具合が多発する年式は、買い手がつきにくいため、業者も価格を下げて販売せざるを得ないのです。これらの特徴を複合的にチェックすることで、ハズレ年式を見抜くことができます。

修理費がかさむ可能性大！注意したい経年劣化パターン

中古車には避けられない経年劣化が存在しますが、年式によっては修理費が特に高額になりやすいパターンがあります。例えば、初代や20系初期のモデルでは、エンジンのオイル漏れやパワーステアリングポンプの劣化など、基本的な駆動系のトラブルが頻発します。

これらの修理は部品代も工賃も高くなりがちです。また、30系初期モデルでは、ナビゲーションシステムや電動スライドドアなどの電装系トラブルが増加傾向にあります。電装部品は高価なものが多く、一度故障すると数十万円単位の出費になることも珍しくありません。

さらに、足回り部品のブッシュ類やショックアブソーバーの劣化も、乗り心地の悪化や異音の原因となり、交換にはまとまった費用が必要になります。これらの経年劣化は、年式によって進行度合いや発生する箇所に違いがあるため、購入前に必ず確認しておくべきポイントです。

過去のリコール履歴もチェックポイントになる

リコールは、車の安全性を確保するためにメーカーが行う無償修理です。これは製造段階での設計や製造に問題があったことをメーカーが認めたものであり、特定の年式やグレードに集中して発生します。つまり、過去にリコールが頻発している年式は、何らかの設計上の問題を抱えている可能性が高いと言えます。

中古車を選ぶ際には、購入を検討している車の製造年にどのようなリコールがあったかを必ず確認しましょう。国土交通省のサイトや、メーカーの公式サイトで車種名と年式を入力すれば、簡単に検索することができます。

リコールはすでに修理済みであるケースがほとんどですが、繰り返しリコールが出ている年式は、根本的な設計に問題がある可能性も否定できません。

車検代・維持費が割高になる年式の見分け方

車検代や日々の維持費も、年式によって大きく変わってきます。特に注意すべきは、初期モデルや生産終了から時間が経っている年式です。これらのモデルは、新品の部品が手に入りにくくなったり、部品が高価になったりする傾向があります。

また、古い車は現代の車に比べて燃費が悪いものが多く、排ガス規制の基準が緩いため、環境性能も劣ります。さらに、自動車税の「グリーン化税制」により、新車登録から13年（ガソリン車）または11年（ディーゼル車）以上経過した車は、自動車税が重課されます。

この重課対象となる年式かどうかは、中古車選びの重要な判断材料の一つです。これらの維持費を考慮せずに安さだけで購入してしまうと、後々の負担が大きくなってしまうため注意が必要です。

中古車業界でも“訳あり年式”は避けられている現実

中古車業界では、業者オークションという形で多くの車両が取引されています。このオークション市場でも、特定の年式は相場が安く、なかなか買い手がつきません。これは、販売店も「不具合リスクが高い」「販売後のクレームに繋がりやすい」と判断しているためです。

逆に、人気のある年式やモデルは高値で取引されます。このオークション相場は、私たち整備士にとっても「その年式の評価」を知るための重要な指標の一つです。安すぎるアルファードを見つけたら、「なぜこの車はこんなに安いのかな？」と疑ってみることが大切です。

もしかしたら、業界全体で避けられている「訳あり年式」かもしれません。

アルファード中古車で避けたい具体的な年式5選【2025年版】

中古車市場では、常に様々なアルファードが流通していますが、その中でも特に注意が必要な年式を5つ厳選しました。これから中古のアルファードを購入しようと考えている方は、ぜひ参考にしてください。

これらの年式は、決して全てが悪い車というわけではありませんが、他の年式に比べて不具合リスクが高い傾向にあることを理解しておきましょう。

【以下で分かること】

具体的な「買ってはいけない年式」とその理由
年式ごとの主なトラブル内容
その年式特有の注意点
中古車選びの失敗を避けるための具体的なアドバイス

2002年式（初代前期）：設計が古く故障リスクが高い

初代アルファードの初期モデルにあたる2002年式は、現在のアルファードとは全く異なる設計思想で造られています。登場から20年以上が経過しているため、様々な部品の経年劣化が進行していることは避けられません。特に、エンジンのガスケットやシール類からのオイル漏れは定番のトラブルです。

また、オートスライドドアのモーターやワイヤーの不具合、エアコンのコンプレッサー不良なども多発します。これらの部品は、新品部品の供給が終了しているものも多く、修理には高額な費用がかかるか、そもそも修理が困難なケースも少なくありません。

もし、この年式のアルファードを購入するなら、修理履歴がしっかり残っているか、購入時に各部品の状態を詳細に確認することが不可欠です。しかし、根本的な設計の古さからくるトラブルリスクは非常に高く、正直なところ「よほどの思い入れがない限り避けるのが無難」というのが整備士としての本音です。

2008年式（20系初期）：CVT不具合が多発した時期

2代目アルファードの初期モデルである2008年式は、CVT（無段変速機）の不具合が多発した時期として知られています。CVTは滑らかな加速と燃費の良さが特徴ですが、初期のCVTは耐久性に課題がありました。

具体的には、走行中に異音が発生したり、加速不良や変速ショックが大きくなったりするトラブルが報告されています。CVTの修理や交換は非常に高額で、数十万円から100万円近い費用がかかることもあります。

もちろん、すべての車両で不具合が発生するわけではありませんが、この年式を検討する場合は、試乗時にCVTの異音や変速のスムーズさを念入りにチェックする必要があります。また、過去にCVTのオーバーホールや交換歴があるかどうかも確認しておきたいポイントです。

2015年式（30系初期）：電装系トラブルの相談が急増

3代目アルファードの初期モデルである2015年式は、先進的な電装装備が多数搭載されましたが、それゆえに電装系のトラブル相談が急増した年式です。特に、メーカーオプションのナビゲーションシステムや、電動スライドドア、パワーバックドアなどの作動不良が目立ちます。

ナビゲーションシステムはフリーズしたり、タッチパネルの反応が悪くなったりするトラブルが報告されています。電動スライドドアは開閉不良や異音が発生することがあり、パワーバックドアも同様に作動不良を起こすケースがあります。これらのトラブルは、部品自体が高価なうえ、修理にも専門的な知識と技術が必要なため、修理費用が高額になりがちです。

また、現代の車に不可欠な安全装備や先進機能は、ECU（電子制御ユニット）によって複雑に制御されているため、初期生産モデルではプログラムのバグや部品の相性問題が発生しやすい傾向にあります。

2017年式：一部グレードで足回りの不具合報告あり

2017年式は、マイナーチェンジ前のモデルですが、一部のグレードで足回りの不具合報告が散見されます。具体的には、走行中の異音や、乗り心地の悪化といった症状です。原因としては、フロントのスタビライザーリンクやブッシュ類の劣化が考えられます。

これらの部品は消耗品ではありますが、他の年式に比べて劣化が早かったり、異音が発生しやすかったりする傾向が見られます。特に、走行距離の多い車両や、荒れた路面を頻繁に走行していた車両は注意が必要です。

足回りの異音は放置すると、他の部品にも悪影響を及ぼす可能性があるため、早めの修理が必要になります。中古車選びでは、試乗時にハンドルを切ったときや段差を乗り越えたときの音に注意を払い、足回りの違和感がないか入念にチェックすることが大切です。

2019年式（マイチェン前）：安全装備に大きな差がある

2019年式は、2020年1月にマイナーチェンジが行われる直前のモデルです。この年式は、マイナーチェンジ後のモデルと比べて、安全装備に大きな差があります。具体的には、予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」のバージョンが異なります。

2020年1月以降のモデルでは、より進化した安全機能が搭載されており、昼間の歩行者や夜間の車両検知に加えて、夜間の歩行者や昼間の自転車運転者も検知できるようになりました。また、車線維持支援機能やレーダークルーズコントロールの性能も向上しています。

安全装備は、事故を未然に防ぐ上で非常に重要な要素です。価格が安くても、旧世代の安全装備しか搭載されていない車両は、将来的な価値も低くなる可能性があります。特に、これから長く乗り続けることを考えると、より新しい安全装備が搭載されたモデルを選ぶことを強く推奨します。

“見た目”が良くても中身が古い車両に注意すべき理由

中古車を選ぶ際、「外装がきれいだから大丈夫だろう」「走行距離が少ないから安心だ」と判断しがちです。しかし、これらはあくまで車の表面的な情報に過ぎません。見た目がいくら良くても、中身が古い車両には多くのリスクが潜んでいる可能性があります。

例えば、ゴム類や樹脂部品は、使用していなくても時間と共に劣化が進行します。エンジンオイルやATF（オートマチックトランスミッションフルード）も同様に劣化しますし、電子部品も突然故障することがあります。特に、初代や20系初期のモデルは、現在のアルファードに比べて基本的な設計が古く、エンジンの制御システムやトランスミッションの構造もシンプルです。

しかし、その分、現代の車両では考えられないようなトラブルが発生する可能性もあります。見た目の良さだけでなく、その車の「製造年」という本質的な部分に目を向けることが、中古車選びの失敗を防ぐための鍵となります。