レクサスを買って後悔した5つの理由｜買う前に知っておきたかった落とし穴【実体験】

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2025.10.19

私はこれまで数多くの高級車を試乗し、実際に所有してきましたが、レクサスは長年の夢であり、期待値も非常に高かっただけに、実際にオーナーになって初めて見えてきた「現実」に直面し、正直なところ後悔した部分も少なくありません。

多くの人がレクサスというブランドに抱く「完璧な高級車」というイメージは、必ずしも実際の所有体験とイコールではありませんでした。この違和感やギャップこそが、今回私が記事にしたいと思った核心です。

この文章では、私がレクサスオーナーとして実際に経験した、購入前に知っておくべきだった「後悔の落とし穴」を、特に維持費、ディーラー対応、そして意外な家族の反応といった多角的な視点から、プロライターとしての客観的な分析を交えて包み隠さずお伝えしていきます。

【この記事で分かること】

レクサスオーナー後悔を感じる理由や、その実体験に基づく詳細な理由
高級車を所有するために必要な、現実的な維持費や税金の負担感
試乗だけでは決して分からない、長期的な所有による心理的なストレスやデメリット
これからレクサスを購入する人が、後悔を避けるために事前にチェックすべき重要なポイント

レクサスを買って後悔した理由とは？高級車の“現実”をオーナー目線で解説
レクサスを買って後悔しないための5つのポイント｜購入前に知っておくべきこと

レクサスを買って後悔した理由とは？高級車の“現実”をオーナー目線で解説

レクサスは、世界に誇る日本の高級車ブランドであり、その洗練されたデザイン、高い静粛性、そして極上の乗り心地は疑いようもありません。しかし、いざ実際に自分のガレージに収まり、日常の足として使い始めた時、カタログや試乗では決して見えなかった「高級車の現実」が姿を現しました。

私が経験した後悔の理由は、単なる車の性能問題ではなく、むしろ高級車を所有することによって生じるライフスタイルや経済感覚の変化に起因するものが大きかったのです。ここでは、私が特に強く後悔の念を抱いた具体的な理由について、オーナーとしての視点から深く掘り下げて解説していきます。

レクサスを買って後悔する人の共通点とは？

レクサスを購入して後悔を感じる人々には、いくつかの共通した心理的な背景や、購入に至る動機の偏りが見られます。私自身の経験からも言えることですが、後悔の最大の要因は「高級車に対する過度な幻想」を抱いていた点に集約されます。

レクサスは確かに素晴らしい車ですが、魔法の絨毯ではありません。購入前から、そのブランドイメージや周囲からの評価に期待しすぎ、実際の車の性能やサービス、そして自身のライフスタイルとの整合性を冷静に分析できていなかったケースが多いのです。

「所有の動機」と「現実の使用環境」のミスマッチ

レクサスを購入する動機が「ステータスの向上」や「見栄え」に偏重している場合、後悔する可能性が非常に高まります。例えば、大都市の狭い駐車場での利用が主であるにもかかわらず、フラッグシップモデルのLSや大型SUVであるLXを選んでしまうと、日常的な駐車や運転のストレスが、所有する喜びを上回ってしまうことがあります。

私の知る多くの後悔オーナーは、「最高の車だから」という理由だけで車種を選び、自分の住環境や主な使用用途（街乗りが多いのか、高速道路が多いのか、家族構成など）を二の次にしていた傾向があります。高級車である以上、一定の社会的評価やステータスが付いて回るのは事実ですが、それが目的になってしまうと、車の本質的な価値（乗り心地、安全性、快適性）を評価できなくなり、小さな不満が大きく感じられてしまうのです。

購入前には、まず自身の生活圏でその車がどれだけ実用的に機能するかを、冷静かつ徹底的にシミュレーションすることが極めて重要です。また、レクサスの車は全般的にボディサイズが大きめに設定されているため、これまで国産の一般的なセダンやミニバンに乗っていた方ほど、そのサイズ感からくる運転の難しさや駐車時の神経質さに後悔を感じやすくなります。

特に、機械式駐車場を利用している方は、全高や全幅の制限を厳密にチェックすることが必須です。

後悔しやすい人の特徴	抱いていた幻想（期待）	直面した現実（後悔の理由）
ステータス重視	最高のサービスと羨望の眼差しがある	家族や周囲の反応は意外に薄く、自己満足で終わる
過度な快適性重視	どんな道でも最高の乗り心地が約束される	乗り心地は良いが、大径タイヤと低扁平率タイヤの組み合わせで路面の凹凸を拾う
経済観念が緩い	本体価格をクリアすれば維持できる	車検、任意保険、消耗品の交換費用が予想以上に高額
ディーラーサービスへの期待大	ホテル以上のホスピタリティがある	担当者との相性や店舗の混雑具合でサービスレベルにばらつきがある

高級車ならではの維持費の高さに驚いた実例

レクサスのような高級車を所有する上で、最も現実的な落とし穴となるのが「維持費」です。車両本体価格が高額であることは織り込み済みでしたが、毎年のランニングコストや突発的な出費が、一般的な国産車と比較して想像以上に高い水準にあることに驚きました。

特に車検や定期点検の費用は、使用されるパーツ一つ一つが高級品であり、整備士の専門性も高いため、工賃を含めてトータルコストが跳ね上がります。

例えば、一般的な国産車のオイル交換費用と比べても、レクサスの指定オイルは価格帯が一段階上であり、タイヤ交換に至っては、ランフラットタイヤや大口径の高性能タイヤを装着しているモデルが多いため、4本交換するだけで数十万円単位の出費となります。

予想を大きく超えるメンテナンス費用

具体的な実例として、私が経験した最も大きな出費は、購入後3年目の車検と、その直前のブレーキパッド・ローター交換でした。レクサス車は高性能を維持するために、純正部品や指定の高性能消耗品を使用することが推奨されます。特に、高性能モデルのブレーキシステムは、その制動力を維持するために高価な専用部品が必要です。

また、レクサスは「レクサスケア」と呼ばれる購入後の手厚いサポートがありますが、これが終了した後のメンテナンス費用は、一気にオーナーの肩に重くのしかかります。定期点検のパッケージプランに加入していても、含まれない消耗品の交換や、突発的な修理が発生した際の費用は、事前にしっかりとシミュレーションしておくべきでした。

私は「高級車だから丈夫だろう」と楽観視していましたが、高性能であるがゆえに、維持するためにはそれに見合った投資が必要であるという現実を痛感しました。

費用項目	一般的な国産車（例：ミドルクラスセダン）	レクサス車（例：ES・NXクラス）	備考
任意保険料	年間7万円～15万円	年間10万円～25万円	車両保険の保険金額が非常に高くなるため。
車検費用（2年）	10万円～15万円	18万円～30万円以上	高性能オイル、専用フィルター、高額な部品代が上乗せ。
タイヤ交換（4本）	6万円～12万円	20万円～50万円以上	ランフラットタイヤや大径高性能タイヤの指定が多い。
定期点検・消耗品	年間2万円～5万円	年間5万円～10万円（レクサスケア終了後）	専用診断機による点検や高品質な油脂類の使用。
駐車場代	–	–	高級車専用の高セキュリティ駐車場を選ぶとさらに高額に。

高級車のメンテナンスには、車の安全性を保つために特殊な技術と設備が必要であり、その費用は一般的な車両とは一線を画します。購入を検討される方は、車両価格だけでなく、上記のような維持費が自身の年間支出に無理なく組み込めるかを慎重に判断することが大切です。

参照元：一般社団法人日本自動車整備振興会

ディーラー対応に期待しすぎた結果…サービスの実態

レクサスの購入を検討する多くの人が、その「おもてなし」で有名なディーラーサービス、いわゆる「レクサス・エクスペリエンス」に最高の期待を寄せていることでしょう。私もその一人であり、豪華なラウンジでの対応や、至れり尽くせりのサービスを心待ちにしていました。

確かに、納車時や点検時の対応は非常に丁寧で、一般のディーラーとは一線を画すものでしたが、過度に期待しすぎた結果、サービスの実態との間にギャップを感じ、それが後悔の一因となりました。

担当者との相性や店舗の混雑状況によるサービスの「ムラ」

レクサスディーラーのサービスは、どの店舗でも一律に「ホテル並み」というわけではなく、実際には担当してくれたセールスコンサルタントとの相性や、店舗自体の規模や混雑状況によって、その質に「ムラ」が生じます。

私が期待していたのは、常にパーソナルで、私の細かい要望やスケジュールに完璧に合わせてくれるサービスでしたが、実際には人気車種の納期が逼迫している時期や、週末の点検集中時には、連絡の遅れや、ラウンジでの待ち時間が長くなることがありました。

また、担当者が異動になったり退職したりすることで、それまでのスムーズな連携が一からやり直しになることも、オーナーとしてのストレスになりました。高級車を購入する顧客層は、時間に対する意識が高く、質の高いサービスを求めるのは当然ですが、結局のところ、ディーラーも人間が運営する事業であり、完璧な対応を常に提供し続けるのは難しいという現実を目の当たりにしました。

特に、車検や修理の見積もりを出す際の透明性についても、もう少し踏み込んだ説明を期待していましたが、「高級車だからこの費用は当然」というニュアンスで話が進むことがあり、内容を深く理解せずに承認せざるを得ない状況も発生しました。

サービスの質の維持には「コスト」が伴う

ディーラーの質の高いサービスは、当然ながら高いコストに支えられています。豪華なラウンジや、行き届いた清掃、そして多数のスタッフを維持するための経費は、すべて車の価格や整備費用に反映されているわけです。

この点を理解できていれば「高いサービスを受けるためには、それ相応の対価を支払っている」と納得できますが、「車の価格に全て含まれている」と盲目的に信じてしまうと、少しの不手際や対応の遅れが許せなくなり、結果的に「この程度のサービスのためにこんなにお金を払ったのか」という後悔につながるのです。

レクサスのディーラーサービスは、確かに素晴らしい水準にありますが、過剰な幻想は持たず、あくまで「質の高い自動車販売・整備サービス」として、冷静にそのメリット・デメリットを評価することが、後悔しないための鍵となります。

乗り心地は最高でも駐車・街乗りでは不便？

レクサス車の乗り心地、特に高速走行時の安定性や静粛性は、世界トップクラスであることに間違いありません。遮音性の高さからくる静かな車内空間は、長距離移動を非常に快適なものにしてくれます。

しかし、私の後悔の理由の一つとして挙げられるのが、その「乗り心地の良さ」と引き換えに生じる、日常の「駐車・街乗り」における決定的な不便さです。この点は、試乗ではなかなか気づきにくい、長期所有者特有の悩みと言えます。

巨体が生む取り回しの難しさと心理的な圧迫感

私が所有したレクサス車は、近年のモデルチェンジにより全幅が拡大傾向にあり、日本の一般的な駐車スペースや狭い路地での取り回しに非常に苦労しました。特に、都市部の立体駐車場や、ショッピングモールの画一的な駐車枠では、隣の車との距離が極端に近くなり、乗り降りの際にドアをぶつけないか常に神経をすり減らすことになりました。

使用シーン	一般的な国産車	レクサス（大型モデル）	不便さの具体的な内容
立体駐車場	制限をクリアしやすい	全高・全幅制限で利用不可が多い	SUVモデルの場合、全高超過による利用制限。
自宅駐車場	ドアを全開にできる	乗り降りで隣の車に接触しそうになる	全幅の広さにより、隣車とのスペースが狭くなる。
狭い路地	ストレスなく走行可能	対向車とのすれ違いに気を遣う	車幅感覚が慣れにくく、接触リスクを常に感じる。
コインパーキング	楽に駐車できる	駐車枠に収まっても乗り降りが困難	大型モデルは全幅が1.9mを超えるものもあり、枠ギリギリになる。

これは単なる物理的な問題に留まらず、精神的な疲弊にもつながります。高価な車であるため、「絶対に傷をつけたくない」という心理が働き、街中での運転や駐車のたびに過度な緊張を強いられることになります。

結果として、コンビニエンスストアやスーパーマーケットなど、短時間で手軽に利用したい場所への立ち寄りが億劫になり、いつの間にか「レクサスに乗る日は、あらかじめ目的地と駐車場を厳選する日」となってしまいました。

この「所有の緊張感」は、特に日本国内の狭い環境で高級車を日常使いする際の、避けて通れない大きな後悔のポイントの一つです。高度な運転支援システムやアラウンドビューモニターは搭載されていますが、物理的なサイズの制約を完全に解消できるわけではありません。

レクサスの燃費と税金で後悔した理由

高級車であるレクサスを選ぶ際、燃費性能を最優先する人は少ないかもしれませんが、ガソリン価格の高騰が続く現代において、無視できないのがその経済性です。特に大型セダンやV8エンジンを搭載したSUVモデルの場合、カタログに記載されている燃費と、実際の街乗りでの「実燃費」との乖離が大きく、予想外の燃料代に驚かされました。

燃費の悪さが後悔の原因となるのは、ガソリンスタンドへ行く回数が増えるという手間と、年間で支払う燃料代の総額が家計を圧迫するという経済的な側面があるからです。

カタログ燃費と実燃費の大きなギャップ

レクサスはハイブリッドモデル（例：ES300h, NX350h）も豊富ですが、私が所有したガソリンモデル（例：V6エンジン搭載のGSやIS）では、街中でのストップ＆ゴーが多い運転環境では、カタログ値の半分程度に実燃費が落ち込むことも珍しくありませんでした。

走行性能を追求したエンジンは、アクセルを踏み込んだ時のパワーは魅力ですが、その分、燃料を多く消費します。

モデル例	カタログ燃費（WLTCモード km/L）	実燃費（街乗り km/L）	燃費に関する後悔のポイント
レクサスLS500h	12.6	8.0〜9.5	ハイブリッドでも車体が重く、街中ではEV走行の恩恵が薄い。
レクサスRC F	8.0	5.0〜6.5	高回転型のV8エンジンは、日常使いで燃料消費が激しい。
レクサスLX600	7.2	4.5〜6.0	SUVの重量と空気抵抗により、実燃費の悪化が顕著。

車格に見合った自動車税と環境性能割の負担

さらに、自動車税（種別割）も排気量に応じて高くなります。特に大排気量モデルは、毎年5月頃に届く納税通知書を見るたびに、その負担の大きさを再認識させられます。日本では、車のグレードや価格に関わらず、基本的に排気量によって税額が決定されるため、高性能な高級車であるほど、税金面でのメリットは少なくなります。

また、車両購入時には環境性能割（旧自動車取得税）もかかりますが、レクサスは高額な車両が多いため、たとえ減税措置があったとしても、支払う税額の絶対値は大きくなります。これらの燃費と税金、両面からくる経済的な負担は、購入時に頭金やローン返済ばかりに意識が集中してしまい、軽視されがちですが、長期的に見ると後悔につながる大きな要因となります。

トータルコストを把握するためには、毎月のガソリン代の増加分と、年間の税金、そして保険料の増加分を、事前にしっかりと計算に組み込むことが、後悔しないための絶対条件です。

家族の反応が意外？見栄よりも実用性を重視すべきだった

レクサスを購入した動機の一つには、少なからず「家族や友人に良い車に乗っていることを示したい」という見栄やステータス欲があったことは否定できません。

しかし、実際に納車され、家族を乗せて生活を共にする中で、彼らの反応が私の期待とは裏腹に、極めて冷静で実用性を重視したものであることに気づき、少なからず落胆しました。この家族との「価値観のズレ」が、購入後の満足度を大きく左右し、後悔へとつながる重要な要素となりました。

見栄で買った車は、家族にとってただの「不便な道具」に

私が期待していたのは、「すごいね」「かっこいいね」といった肯定的な反応でしたが、妻や子供たちの口から出てきたのは、「車体が大きすぎて買い物に行ったときの駐車場探しが大変」「ドアが重くて子供が自分で開け閉めしにくい」「後部座席の乗り心地は良いけど、荷物がたくさん積めない」といった、極めて実用的な側面での不満でした。

特に、高級セダンモデルの場合、トランク容量は十分でも、開口部の形状や高さから、大型のベビーカーやレジャー用品の出し入れが困難になることがあります。見栄や自己満足のために選んだ車が、家族の日常的な利便性を損なう「不便な道具」と認識されてしまうと、その車を所有する喜びは一気に薄れてしまいます。

家族が重視する「車の価値」とは

家族が車に求める価値は、ブランドの格やエンジン性能ではなく、「安心・安全」「広い室内空間」「使い勝手の良さ」「経済性」といった、日々の生活を支えるための基本的な要素です。レクサスは安全性能においては世界最高水準ですが、その他の実用性においては、日本の多人数乗車や多用途な使用環境を想定して設計された国産ミニバンやSUVの方が優れている場面が多くあります。

購入前に、家族会議を開き、車に求める優先順位を明確にしておくべきでした。もし家族が頻繁に遠出をする、または趣味の道具を多く運ぶ必要があるなど、多目的な利用を前提としているのであれば、レクサスのSUVラインナップ（RXやNX）であっても、その車体サイズや積載能力が本当に家族のニーズを満たしているかを吟味する必要があります。

家族が心から喜んでくれない車は、結局のところ、オーナーの孤独な自己満足に終わってしまい、その莫大な出費に対する「後悔」を増幅させてしまうのです。

レクサスを買って感じた「所有のストレス」とは

レクサスのような高額な高級車を所有することは、単に移動手段を手に入れるという以上の意味を持ちます。それは一つのステータスであり、多くの人の視線を集める対象となります。

しかし、この「特別な車」を所有すること自体が、予想外の心理的なストレスとなり、私の後悔の大きな柱の一つとなりました。このストレスは、車両価格とは無関係に、高級車オーナーに共通する避けがたい感情かもしれません。

常に付きまとう盗難リスクと傷への過敏な意識

レクサスは国内外で非常に人気が高い車種であり、残念ながらその人気ゆえに自動車盗難の標的となりやすい傾向があります。この事実は、オーナーに常に「車が狙われているかもしれない」という潜在的な不安を抱かせます。

自宅の駐車場はもちろんのこと、外出先の駐車場に停めるたびに、セキュリティ対策を施したか、盗難防止装置が作動しているかを確認する必要があり、これが日常的な精神的負担となります。

ストレス要因	具体的な行動や感情	対策として必要となる出費
盗難リスク	駐車のたびに防犯カメラやGPSトラッカーの確認を徹底する。	セキュリティシステム（後付け）代、GPSトラッカーの月額費用。
駐車時の緊張	狭い場所での駐車を避け、常に遠くの広いスペースを選ぶ。	目的地から遠く離れた駐車場を選ぶ手間、時間的なロス。
傷・汚れへの過敏さ	小さな飛び石や鳥の糞にも過剰に反応し、すぐに洗車・コーティングを考える。	ガラスコーティングなどの費用、頻繁な洗車代。
維持コストへの不安	予想外の出費（タイヤ交換など）に備え、常に予備資金をプールしておく。	経済的な自由度の低下。

また、レクサスの美しく輝く塗装やデザインは、小さな傷一つでも非常に目立ちます。「誰かにぶつけられないか」「駐車場で隣の車からドアを当てられないか」という心配が常に頭から離れず、神経質になってしまいます。この「愛車を守らなければならない」という強迫観念のようなものが、所有の喜びを打ち消してしまうのです。

私は、車はあくまで「道具」であり、利便性を追求するためにあるべきだと考えていますが、レクサスを所有することで、車が「守るべき資産」へとその位置づけが変わってしまい、かえって生活の自由度を奪ってしまったと感じました。この「所有のストレス」こそが、高級車を購入する前に最も理解しておくべき、精神的な後悔の落とし穴なのです。

レクサスを買って後悔しないための5つのポイント｜購入前に知っておくべきこと

私が経験した後悔の数々は、レクサスという車そのものの欠陥ではなく、購入前の準備不足や、高級車を所有することの現実を理解していなかったことに起因しています。裏を返せば、これらの落とし穴を事前に把握し、適切な対策を講じることで、レクサスは最高のカーライフを提供してくれる素晴らしいパートナーになり得ます。

ここでは、私が実体験を通じて得た教訓に基づき、レクサスを購入して「後悔しない」ために、購入前に必ず知っておくべき具体的な5つのポイントを、プロライターとしての視点から明確に解説していきます。

レクサスは、その価格に見合う品質とサービスを提供していますが、それが自身の価値観やライフスタイルに合致するかどうかは別問題です。購入検討者が陥りがちな「ブランドへの憧れ」や「豪華さへの期待」といった感情論を一旦脇に置き、ここで解説する実用性と経済性に基づいた冷静なチェックリストを活用することで、後悔のない賢い選択をすることができます。

【以下で分かること】

レクサスの維持費、任意保険料、実燃費に関する具体的な数値目標と目安
自分の主な使用シーン（通勤、レジャー、街乗りなど）に最適なレクサスモデルの選び方
経済的な負担だけでなく、精神的なストレスも回避するためのオーナーとしての心構え
新車・中古車のどちらを選ぶべきか、それぞれのメリットとデメリットに基づく賢い選択肢

レクサスを買う前に知っておくべき維持費・保険・燃費の目安

レクサスを購入し、所有の喜びを長期にわたって維持するためには、車両価格とは別に「年間どの程度の費用がかかるのか」という現実的なランニングコストを正確に把握しておくことが必須です。私の後悔の最大の原因は、この維持費の試算が甘かった点にあります。

特に、一般的な国産車との費用の差を明確に理解しておくことで、購入後の「こんなはずじゃなかった」という経済的なショックを未然に防ぐことができます。

年間維持費の具体的なシミュレーションと貯蓄計画

レクサスの場合、特に任意保険料と車検・点検費用が国産一般車と比較して高額になるため、これを重点的にシミュレーションする必要があります。任意保険の車両保険の金額は、車の購入価格に連動して高くなり、保険料が跳ね上がります。

また、レクサスケアが終了する3年目以降は、メンテナンスパッケージへの再加入や、突発的な修理に備えるための貯蓄が必要です。後悔を避けるためには、車両のローン返済とは別に、年間でかかる維持費の総額を算出し、毎月その費用を積み立てる「車の維持費専用口座」を設けるなど、計画的な資金管理を行うべきです。

費用項目	年間発生金額の目安（例：NX350hクラス）	内訳の留意点
ガソリン代	15万円～25万円	実燃費（8～12km/L）と年間走行距離（10,000km）を基に算出。ハイオク指定が多い。
自動車税	3.6万円～6.6万円	排気量により決定。購入前に正確な排気量を確認。
任意保険料	10万円～20万円	車両保険の保険金額を高く設定するため高額になりやすい。
定期点検費用	3万円～8万円	レクサスケア終了後。指定オイルや専門技術料が含まれる。
駐車場代	地方：3万円～12万円、都市部：18万円～60万円	高セキュリティな駐車場を選ぶと高額になる。
消耗品・雑費積立	10万円～20万円	タイヤ交換やバッテリー交換などの突発的な出費に備える積立。
年間総額	41万円～133万円	地域や走行距離、保険等級により大きく変動するため、最低ラインを把握しておく。

車両保険の適切な設定方法

任意保険において、車両保険の設定は特に重要です。レクサスは盗難リスクが高い車種の一つであるため、万が一に備えて車両保険には加入すべきですが、その金額を過剰に設定しすぎると保険料が極端に高くなります。

保険会社と相談し、車の市場価格や自身のリスク許容度に合わせて、適切な免責金額を設定したり、補償内容を見直したりすることで、保険料を抑えつつ、必要な補償を確保することが後悔しないための賢い選択です。

特に、新車価格に近づく金額で保険を設定する場合、保険料の負担は極めて重くなるため、購入前に必ず複数の保険会社に見積もりを取り、保険料を年間維持費の一部としてしっかりと組み込むことが重要です。

参照元：NPO法人金融知識普及センター

購入前にチェックすべき“使用シーン別の向き不向き”

レクサスのラインナップは非常に多様であり、フラッグシップセダンのLS、高性能スポーツカーのLC、人気のSUVであるRXやNXなど、それぞれが異なるコンセプトと用途を持っています。後悔の多くは、自身の「主な使用シーン」と「選んだ車種」とのミスマッチから生じるため、購入前に自身のカーライフを徹底的に分析し、車種選定の軸を定めることが重要です。

ライフスタイル別・レクサス車種適合表

私のように「かっこよさ」だけで大型セダンを選んでしまい、日常の街乗りで苦労する後悔を避けるためには、以下の適合表を参考に、冷静に車種を絞り込むべきです。

主な使用シーン	おすすめのレクサス車種	不向きな車種（後悔しやすい車種）	選定理由と留意点
都市部での通勤・街乗り	UX (コンパクトSUV), IS (コンパクトセダン)	LS, LX (大型セダン/SUV)	小回りが利き、全幅が比較的狭いため、狭い道や駐車場でのストレスが少ない。
高速道路での長距離移動	ES, LS (セダン), RX (SUV)	LC (クーペ/スポーツ)	圧倒的な静粛性と乗り心地の良さ。LCは乗り降りや積載性に難がある。
家族でのレジャー・多用途	RX, NX (SUV)	IS, RC (セダン/クーペ)	広い室内空間と積載能力が求められる。特にRXは後部座席の快適性が高い。
運転の楽しさ・スポーツ走行	LC, RCF (スポーツ), IS500 (高性能セダン)	ES, LS (セダン)	パワーユニットとシャシー性能が充実。快適性重視のモデルでは物足りなくなる。

SUVを選ぶか、セダンを選ぶかの明確な基準

特に迷いやすいのがSUVとセダンの選択です。 セダンのメリットは、低重心による優れた走行安定性、そして静粛性の高さです。しかし、車高が低いため、乗り降りの際に腰を深く曲げる必要があり、高齢のご家族がいる場合は不便に感じるかもしれません。

また、トランク容量は十分でも、開口部が狭いため、大きな荷物の積載には向きません。 SUVのメリットは、視界の良さ、高い着座位置による乗り降りのしやすさ、そしてレジャーに対応できる積載能力です。一方で、車高と車重があるため、セダンほどの鋭い走行性能や、絶対的な静粛性は期待できません。

最終的な判断は、試乗時に「自宅の駐車場に実際に停めてみる」「近所の買い物ルートを通ってみる」といった、日常を再現したシミュレーションを行うことで、後悔のリスクを大幅に減らすことができます。試乗コースだけでなく、普段使いの環境で車を評価することが、後悔しない車種選びの最重要ポイントです。

レクサスを買って後悔しない人の特徴と考え方

レクサスオーナーの中には、私のように後悔を感じる人がいる一方で、心から満足し、最高のカーライフを送っている人も大勢います。彼らには共通した「レクサスを所有するための健全な考え方」があり、それが後悔を避けるカギとなっています。

その特徴は、車の価値を「他者からの評価」ではなく、「自身の満足度」に見出すことができる点にあります。

経済的・精神的な「余裕」が後悔を防ぐ

後悔しないレクサスオーナーの最も大きな特徴は、「経済的な余裕」と「精神的な余裕」の両方を持ち合わせていることです。 経済的な余裕とは、前述した年間維持費や突発的な修理費を含めて、車の費用が家計に占める割合が低く、費用対効果に神経質にならない状態を指します。

例えば、タイヤ交換で30万円の出費があっても、それが「車を最高の状態に保つための必要なコスト」として冷静に受け止められるレベルです。もし、レクサス購入によって貯蓄が大きく減り、毎月のローン返済に追われるような状況であれば、それはすでに「余裕がない」状態であり、些細な不具合やサービスへの不満が、すぐに大きな後悔へと増幅されてしまいます。

精神的な余裕とは、「高級車だから傷一つ許されない」という強迫観念を持たないことです。車は使ってこそ価値があるという考え方に基づいており、多少の傷や汚れは気にせず、日々の利便性を優先します。駐車場の心配よりも、家族との楽しい時間を優先できる精神的な自由さを持っている人が、結果的にレクサスの乗り心地や安全性を心から楽しむことができ、後悔とは無縁のオーナーとなるのです。

車を「自己表現」ではなく「生活の質を上げる道具」と捉える

後悔しない人は、レクサスを自己のステータスを誇示するための「見栄の道具」ではなく、「自分の生活の質（QOL）を上げるための高性能な道具」として捉えています。

静粛性
高い静粛性を、仕事のアイデアを考えるための集中できる空間、あるいは家族との会話を楽しむための特別な空間として最大限に活用します。
安全性
世界最高水準の安全性能を、大切な家族を守るための「コスト」として積極的に評価し、その安心感に最も大きな価値を見出します。
デザイン
洗練されたデザインを、自分の美意識を満たすものとして楽しむ一方で、それが他者からの羨望を集めることについては、過度に意識しません。

このように、レクサスが持つ本質的な価値（高品質、高性能、高安全性）を、自身のライフスタイルに組み込み、それを最大限に享受できる考え方こそが、後悔を生まないオーナーの共通した考え方です。

購入検討者は、まず「自分はレクサスを持つことに経済的・精神的な余裕があるか」を自問自答することが、後悔を回避する第一歩となります。

試乗では分からない「長期使用後の落とし穴」とは

レクサスの試乗体験は、通常、極めて短い時間（30分〜1時間程度）に設定されており、走行性能や乗り心地、内装の豪華さといった「瞬間の魅力」を最大限に感じられるように工夫されています。しかし、私が後悔した理由の多くは、この試乗の段階では絶対に気づくことができない、「長期使用後の落とし穴」にありました。これらは、車との生活が始まって初めて見えてくる、より深刻で現実的な問題です。

試乗で確認できない「機能と使い勝手の疲労」

試乗では、営業担当者が操作をサポートしてくれるため、ナビゲーションやインフォテインメントシステムの詳細な操作性、あるいは日常的に使用するスイッチ類の配置について深く確認することはありません。しかし、長期使用において、この操作性がストレスとなることがあります。

タッチパネル操作
最近のモデルでは大型のタッチパネルが採用されていますが、走行中に繊細な操作を必要とする場合、視線を長く奪われ、運転に対する疲労度が増します。物理スイッチが少なくなることで、手探りでの操作が困難になり、安全性が損なわれるリスクもあります。
シートの長期的な快適性
レクサスのシートは高品質で快適ですが、体型や姿勢によっては、長距離を運転した後、腰や背中に疲労が蓄積することがあります。試乗で数十分座っただけでは、この「長期的な体への負担」は見抜けません。
内装の経年劣化とメンテナンス
豪華なレザーシートやウッドパネルは、手入れを怠ると早い段階で劣化が進みます。高級な素材であるほど、日常的な手入れが必要となり、それが面倒に感じる人にとっては大きなストレスとなります。

盗難・リセールバリューと心理的影響の現実

また、試乗では当然ながら、盗難リスクやリセールバリューの変動といった経済的な側面に触れることはありません。レクサスはリセールバリューが高いことで知られていますが、それは車種やグレード、そして市場の需要によって大きく変動します。

購入したモデルが数年後に予想以上に値下がりした場合、「損をした」という後悔につながります。特に、新車購入から5年目以降のメンテナンス費用が増加するタイミングで売却を検討する際、リセールバリューが期待を下回ると、車の買い替え計画全体に狂いが生じます。

これらの長期的な落とし穴を回避するためには、試乗の際に、営業担当者にナビの目的地設定を自らやってみる、シートポジションを微調整して10分以上座ってみるなど、日常使用を想定した操作を意識的に行い、さらに「5年後のリセールバリューの具体的な目安」についても尋ねてみるなど、一歩踏み込んだ質問と行動が不可欠です。

新車・中古どちらで買うべき？損しない選び方のコツ

レクサスのような高級車の場合、新車で購入するか、中古車で購入するかで、初期費用、維持費、そして「所有の喜び」の質が大きく変わってきます。後悔しないためには、それぞれのメリット・デメリットを冷静に比較し、自身の予算と価値観に合った選択をすることが重要です。

新車と中古車の比較と損益分岐点の理解

新車の最大のメリットは、誰も触れていない「真のファーストオーナー」であるという精神的な満足感と、レクサスケア（通常3年間）による手厚い無償サポートです。一方、デメリットは、納車直後に最も大きな値落ち（減価償却）が発生する点です。

中古車、特に「認定中古車（CPO）」の場合、初期費用を抑えつつ、新車に迫る品質と保証（CPO保証）を受けられる点が最大の魅力です。レクサスは比較的リセールバリューが高いため、3〜5年落ちの中古車でも価格が高い傾向にありますが、新車からの値落ち幅を考慮すると、費用対効果が高い選択肢となり得ます。

項目	新車で購入するメリット/デメリット	中古車（CPO）で購入するメリット/デメリット	損しない選び方のコツ
初期費用	高額。オプション費用も全額負担。	大幅に抑えられる。人気モデルは値落ちが緩やか。	新車のオプション費用を考慮し、総額で比較検討する。
保証・サポート	レクサスケア（3年間）が付帯。手厚い。	CPO保証が付帯。期間は新車より短いが、内容は充実。	CPO保証の期間と内容（特にバッテリー保証）を確認する。
納期	長期化する傾向。特に人気車種は1年以上待つことも。	基本的に即納可能。	納車までの期間を待てない場合は中古車一択。
車の状態	完璧な状態。カスタムの自由度が高い。	使用履歴がある。前オーナーの履歴を確認する必要がある。	CPOの中でも低走行距離車を選び、整備記録を徹底確認する。
リセールバリュー	買取価格が高いが、購入価格も高いため、値下がり幅は大きい。	既に大きな値落ちは済んでいるため、相対的な値下がりリスクは低い。	5年後の残価率まで見越してトータルコストを計算する。

賢い中古車選びのコツ：CPOと一般中古車の違い

レクサスの中古車選びで最も重要となるのが、「CPO（Certified Pre-Owned）」を選ぶかどうかです。CPOは、レクサス正規ディーラーが定める厳しい基準をクリアした高品質な中古車であり、独自の保証が付帯します。

一般の中古車店で購入するよりも価格は高くなりますが、その分、新車に近い安心感と、ディーラーによる手厚いアフターサービスを受けられるため、後悔のリスクを最小限に抑えることができます。特に、初めてレクサスを所有する人や、車の知識に自信がない人は、多少費用がかさんでもCPOを選択することを強く推奨します。

中古車を選ぶ際は、走行距離だけでなく、「年式」と「整備記録」を重視し、前のオーナーがどのように使用し、どのようにメンテナンスをしてきたかを徹底的にチェックすることが、後悔しないための絶対条件です。

レクサス購入で失敗しないための資金計画の立て方

レクサス購入における最大の失敗は、「買える金額」と「維持できる金額」を混同してしまうことです。多くの人は月々のローン返済額だけを見て購入を決定しますが、前述した通り、高級車の維持費は想像以上に高額であり、ローン以外に年間数十万円単位の出費が確実に発生します。

後悔を避けるためには、購入前に「将来のライフイベント」も考慮に入れた、堅実な資金計画を立てることが不可欠です。

資金計画における「ゆとり」の定義

失敗しないための資金計画では、「ゆとり」を重視します。ここでいう「ゆとり」とは、単に貯金があるということではなく、レクサスの購入と維持に必要な総費用を支払った後でも、生活費や教育費、老後の資金計画に一切影響が出ない状態を指します。

頭金
車両本体価格の30%以上を目安に用意することが望ましいです。頭金を多く入れることで、ローン元本が減り、利息の負担が軽くなります。
ローン期間
長くとも5年以内（60回払い）に設定することをおすすめします。それ以上に期間を延ばすと、車の価値の減少スピードに対してローンの残債が多くなり（ネガティブ・エクイティ）、途中で売却する際に残債を支払う羽目になるリスクが高まります。
維持費の積立
年間維持費の総額を算出し、それを12ヶ月で割った金額を毎月必ず「維持費専用口座」に積み立てる習慣をつけます。この積立金は、車検やタイヤ交換といった突発的な出費に充てます。

残価設定ローン（残クレ）の賢い利用法とリスク

レクサスディーラーでよく提案される「残価設定ローン（残クレ）」は、月々の支払額を抑えることができる魅力的な方法ですが、これにはリスクも伴います。残クレは、あらかじめ設定した将来の車の買取保証額（残価）を差し引いた金額を分割で支払う仕組みです。

メリット
月々の支払いが抑えられ、資金計画に余裕を持たせられる。一定期間で車を乗り換えたい人に向いている。
デメリット
最終的に残価を一括で支払うか、車を返却するかを選択する必要がある。契約で定められた走行距離や車の状態を超えると、返却時に追加精算を求められるリスクがある。

残クレを利用する場合、契約時に「最終的に残価を支払って買い取るのか」「乗り換えるのか」を明確にし、契約期間中の走行距離制限を厳守することが重要です。この計画性を欠くと、最終的に車を返却する際に高額な追加費用を請求され、「月々の支払いは安かったのに、結局高くついた」という後悔につながります。自分の車の使い方（年間走行距離）を正確に予測し、契約内容を熟読することが必須です。

参照元：NPO法人金融知識普及センター

レクサスを買って後悔しないためのチェックリスト【まとめ】

レクサスは、最高の技術とサービスが詰まった車であり、正しく理解して購入すれば、最高の満足感をもたらしてくれます。しかし、その高価格ゆえに、一度後悔するとそのダメージは計り知れません。私の実体験を総括し、これからレクサスオーナーを目指す方が、後悔を避けて賢い選択をするための具体的なチェックリストをまとめました。

維持費の現実的な把握
車両価格とは別に、年間維持費（保険、税金、点検、積立金）を最低100万円/年でシミュレーションし、家計に負担がないか確認した。
実用性の徹底検証
試乗だけでなく、自宅駐車場、通勤路、頻繁に利用する商業施設の駐車場など、日常の環境で車のサイズと取り回しに問題がないか試した。
家族の同意の取得
家族（特に配偶者）と車に求める価値観（見栄か実用性か）を擦り合わせ、車種選定について心からの同意を得た。
盗難・傷への意識の確認
高額な車を持つことによる盗難リスクや、傷への過敏な意識が、自分の精神的な負担とならないか冷静に自己分析した。
ディーラー対応への期待値調整
レクサスディーラーのサービスは、ホテルではなく「質の高い車のサービス」であることを理解し、過度な幻想を抱いていない。
車種選定の軸の明確化
「かっこよさ」や「憧れ」といった感情論ではなく、自分の主な使用シーン（街乗りか長距離か）に基づき、UX、NX、LSといった車種を論理的に選定した。
保険の最適化
任意保険料を見積もり、車両保険の補償額と免責額が、自身の経済状況とリスク許容度に合っているか確認した。
ローン期間の短縮
ローンを利用する場合、期間を長くとも5年以内に設定し、最終的な利息負担を最小限に抑える計画である。
中古車の場合の保証確認
中古車を選ぶ場合、必ず「レクサス認定中古車（CPO）」を選択し、保証期間と内容（特にバッテリー保証）を徹底的に確認した。
リセールバリューの把握
購入モデルが5年後にどれくらいで売却できるか（残価率）の目安を把握し、トータルコストを理解した上で購入を決断した。