2025-12

レクサスRXは、その圧倒的な快適性とステータス性、そして洗練されたデザインで、国内外を問わず多くのドライバーを魅了し続けているラグジュアリーSUVの金字塔です。 「いつかはレクサスRXに」と憧れを抱く方も多い一方で、オーナーになるにあたって最も大きなハードルとなり、購入後も頭を悩ませ続けるのが、継続的に発生する「年間メンテナンスコスト」ではないでしょうか。私自身、長年自動車業界に身を置き、多くのオーナー様や整備現場の声を聞いてきましたが、「レクサスはトヨタ譲りの信頼性があり壊れにくいが、一度交換となると消耗品の単価が桁違いに高い」という現実を目の当たりにしてきました。 実際に、「憧れで購入したものの、車検の見積もりに驚愕して手放してしまった」という悲しいケースも少なくありません。

レクサスUXオーナーの皆様、こんにちは。日々のドライブ、愛車の調子はいかがでしょうか。「Urban Explorer（都会の探検家）」の名を冠するUXは、その取り回しの良さと洗練されたデザインで、多くのドライバーを魅了しています。しかし、そ...

自動車ライターとして20年以上にわたり、軽自動車からスーパーカー、最新のEVまで数多くの車に触れ、試乗と執筆を続けてきました。その経験の中で痛感しているのは、レクサスUXのような「静粛性」を極限まで追求したプレミアムカーほど、ひとたび発生したわずかな異音が、オーナー様の心を深く、そして執拗に悩ませる傾向にあるということです。遮音材や吸音材がフロアやルーフ、エンジンルームにふんだんに使われ、エンジン音やロードノイズが抑え込まれているからこそ、本来なら気にならないような足回りの微細な「ギシギシ」「コトコト」という音が、まるで静寂な図書館で響く咳払いのように、耳障りなノイズとして強調されてしまうのです。